19日，經(jīng)過28小時的連續(xù)澆筑，由中鐵十四局承建的粵東城際鐵路浮崗線路所至炮臺站特大橋道岔連續(xù)梁順利完成澆筑，為后續(xù)現(xiàn)澆梁安全、平穩(wěn)、有序推進打下堅實基礎，也為架梁通道的暢通提供了有利條件。

　　粵東城際鐵路YDZH-7標三工區(qū)管段全長20公里，本次澆筑完成的汕機段浮崗線路所至炮臺站特大橋1#-4#墩上部結構為3×32.7米四線變寬道岔連續(xù)梁，全長98.1米，橋面板寬度20.70米～16.80米，混凝土方量1646.9立方米，為目前全線單次澆筑體量最大連續(xù)梁。

　　本次澆筑前，項目部組織技術人員對施工現(xiàn)場進行全面勘察，詳細了解地質條件、水文環(huán)境以及周邊建筑物等情況，在此基礎上，對施工方案進行了多次優(yōu)化和完善，針對支架搭設、鋼筋模板安裝、混凝土澆筑及臨邊防護等環(huán)節(jié)制訂詳細措施，確保每一個細節(jié)都符合設計要求。同時，項目部還組織召開多場專門會議，對施工現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，并對作業(yè)人員進行嚴格的安全技術交底和培訓，嚴格按照操作規(guī)程進行規(guī)范化、標準化施工（見圖。通訊員 攝），確保道岔梁的施工質量和進度。

　　項目部表示，接下來將進一步加強施工管理和質量控制工作，嚴格按照設計要求，對道岔連續(xù)梁進行后續(xù)的養(yǎng)護和監(jiān)測，確保其質量和穩(wěn)定性符合設計要求。