副省級(jí)城市在行政級(jí)別上僅次于直轄市，是我國(guó)中心城市體系中的重要一環(huán)。自1994年以來(lái)，副省級(jí)城市在引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到重要帶動(dòng)和輻射作用。

2020年，這些城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)如何？

第一財(cái)經(jīng)記者通過(guò)對(duì)15個(gè)副省級(jí)城市2020年GDP及增速的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，有10個(gè)副省級(jí)城市GDP超過(guò)萬(wàn)億，比上一年增加2個(gè)。其中，深圳、廣州、成都位居前三。增速方面，廈門增速位居第一。

深圳、廣州、成都位居前三 南京實(shí)現(xiàn)新突破

目前，全國(guó)共有15個(gè)副省級(jí)城市，包括廣州、武漢、南京、成都、西安、杭州、濟(jì)南、哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春這10個(gè)省會(huì)城市以及深圳、廈門、寧波、青島、大連這5個(gè)計(jì)劃單列市。

15個(gè)副省級(jí)城市中，深圳和廣州作為一線城市，GDP都超過(guò)了2.5萬(wàn)億元。其中深圳以27670億元位居榜首。自2012年超過(guò)廣州后，深圳GDP就穩(wěn)居副省級(jí)城市第一、全國(guó)所有城市中第三位。

深圳土地面積相當(dāng)于北京的八分之一，或上海、廣州的三分之一，是目前大城市和特大城市中市域面積最小的。不過(guò)，深圳以1997.47平方千米的土地面積創(chuàng)造出近2.8萬(wàn)億元的GDP，在全亞洲范圍看，深圳也穩(wěn)居亞洲前五水平。作為一個(gè)外向型經(jīng)濟(jì)體，在2020年受新冠疫情嚴(yán)重沖擊下進(jìn)出口總額仍能歷史性突破3萬(wàn)億元大關(guān)，出口實(shí)現(xiàn)全國(guó)城市“二十八連冠”。

深圳的新興產(chǎn)業(yè)支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)。2020年，全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值10272.72億元，同比增長(zhǎng)3.1%，增速比前三季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值比重為37.1%。

2020年12月末，深圳市金融機(jī)構(gòu)本外幣存款余額10.19萬(wàn)億元，成為繼北京、上海之后第三個(gè)突破十萬(wàn)億元的城市。

深圳之后，廣州以25019億元緊隨其后，位居第二。目前廣州與深圳的差距為2651億元。廣州市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，廣州地區(qū)生產(chǎn)總值從18560億元提高到25019億元，5年跨越7個(gè)千億元臺(tái)階，年均增長(zhǎng)6%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破2萬(wàn)美元，達(dá)到高收入經(jīng)濟(jì)體水平。

在全國(guó)所有城市中，廣州繼續(xù)位居第四，險(xiǎn)勝重慶。廣東省體制改革研究會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)彭澎對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，今年就地過(guò)年的情況下，廣州乃至珠三角地區(qū)返鄉(xiāng)過(guò)年的人數(shù)將大幅減少，在某種程度上對(duì)節(jié)后廣州工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及一季度的消費(fèi)都有提升作用。預(yù)計(jì)今年開(kāi)工時(shí)間要比往年早，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)絕對(duì)有利。

位居副省級(jí)城市第三的是成都。2020年成都實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值17716.7億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)4.0%，增速較前三季度提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)前成都高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量超6000家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破萬(wàn)億元。

成都之后，杭州2020年GDP達(dá)到了16106億元，超越武漢，位居第四。一方面，杭州近年來(lái)數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，發(fā)展后勁很足。另一方面，相比之下，原來(lái)位居副省級(jí)城市第四位的武漢，2020年受疫情影響非常大，同比下降4.7%，但仍位居副省級(jí)城市第五位。

數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中，武漢還低于南京，但到全年累計(jì)，武漢就超過(guò)南京800億左右。按照目前武漢“回血”的速度，2021年有可能反超杭州。

南京也實(shí)現(xiàn)了新突破。2020年南京實(shí)現(xiàn)GDP14817.95億元，在全國(guó)所有城市中首次進(jìn)入前十。

10城GDP超萬(wàn)億 廈門增速第一

今年，有10個(gè)副省級(jí)城市GDP超過(guò)了萬(wàn)億大關(guān)，比上一年增加了兩個(gè)，分別是濟(jì)南和西安。

西安市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2020年西安市生產(chǎn)總值10020.39億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)5.2%，西安也由此成為西北大區(qū)第一個(gè)GDP萬(wàn)億俱樂(lè)部城市。

陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)張寶通對(duì)第一財(cái)經(jīng)分析，西安增速快，一方面是在疫情影響下，民營(yíng)企業(yè)、小微企業(yè)受到的沖擊比較大，但西安的國(guó)有企業(yè)、國(guó)防科技企業(yè)多，受疫情的沖擊較小；另一方面，西安2021年將迎來(lái)全運(yùn)會(huì)，2020年包括場(chǎng)館在內(nèi)的投資力度很大。

在濟(jì)南，2020年，該市規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)12.2%，高于全國(guó)9.4個(gè)百分點(diǎn)，高于全省7.2個(gè)百分點(diǎn)。重點(diǎn)支柱行業(yè)增勢(shì)良好，汽車制造業(yè)增長(zhǎng)77.9%，醫(yī)藥制造業(yè)增長(zhǎng)31.3%，計(jì)算機(jī)通信制造業(yè)增長(zhǎng)20.3%，黑色金屬延壓加工業(yè)增長(zhǎng)8%。全社會(huì)用電量增長(zhǎng)4.4%，其中，工業(yè)用電量累計(jì)增長(zhǎng)6.1%，居全省第1位。

15個(gè)副省級(jí)城市中，還有5個(gè)城市的GDP總量低于萬(wàn)億元，且距離萬(wàn)億元大關(guān)較遠(yuǎn)，這5個(gè)城市包括東北4市和人口、土地面積最小的東南沿海城市廈門。其中，大連處于7000億元梯隊(duì)，長(zhǎng)春、沈陽(yáng)和廈門處于6000億元梯隊(duì)。

從增速來(lái)看，15個(gè)副省級(jí)城市中，有10個(gè)城市的增速超過(guò)了3%，有5個(gè)城市超過(guò)了4%，有兩個(gè)城市超過(guò)了5%，分別是廈門和西安。其中，廈門以5.7%的增速高居第一。

廈門市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，廈門GDP增速連續(xù)兩年保持副省級(jí)城市第一位。廈門以全省1.4%的土地面積，創(chuàng)造全省14.5%的GDP、26.2%的財(cái)政收入、近50%的外貿(mào)進(jìn)出口。土地產(chǎn)出率3.76億元/平方公里，每度電創(chuàng)造GDP21.90元，人均GDP2萬(wàn)美元以上，這些指標(biāo)在全省保持前列。

有4個(gè)城市增速低于2%，包括受疫情影響最大的武漢，以及東北的哈爾濱、大連和沈陽(yáng)。值得注意的是，今年?yáng)|北的4個(gè)副省級(jí)城市中，長(zhǎng)春增速達(dá)到了3.6%，在東北4個(gè)副省級(jí)城市中遙遙領(lǐng)先。

吉林大學(xué)東北亞研究院教授衣保中對(duì)第一財(cái)經(jīng)分析，汽車工業(yè)是長(zhǎng)春的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其今年汽車的整體銷售形勢(shì)比較好，效益也比較好。同時(shí)公主嶺市是汽車產(chǎn)業(yè)配套基地，在公主嶺市并入長(zhǎng)春后，也有利于長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)以及整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

長(zhǎng)春市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年全市規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)10.4%，增速比去年同期提高4.2個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)9.9%，增速比去年同期提高8.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)13.2%，全年汽車產(chǎn)銷量分別為265.4萬(wàn)輛和264.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6%和4.5%。