周四（7月11日），美股三大指數(shù)漲跌不一，標(biāo)普、納指結(jié)束了連日刷新高的勢(shì)頭，道指則連漲兩日。

截至收盤，標(biāo)普500指數(shù)跌0.88%，報(bào)5,584.54點(diǎn)；納斯達(dá)克綜合指數(shù)跌1.95%，報(bào)18,283.41點(diǎn)，雙雙終結(jié)七連漲；道瓊斯指數(shù)漲0.08%，報(bào)39,753.75點(diǎn)。

在美國CPI數(shù)據(jù)報(bào)喜后，交易員選擇撤出近期表現(xiàn)強(qiáng)勁的科技巨頭，權(quán)重股英偉達(dá)收跌5.57%，特斯拉跌8.44%，Meta跌逾4%，蘋果、微軟、谷歌和亞馬遜則分別跌超2%。

標(biāo)普500指數(shù)熱點(diǎn)圖

有數(shù)據(jù)顯示，“七巨頭”市值總計(jì)蒸發(fā)了近6000億美元，創(chuàng)下2022年2月以來的最大單日跌幅，相當(dāng)于少了一個(gè)摩根大通（市值5954.6億美元）或一個(gè)沃爾瑪（市值5613.5億美元）。

與此同時(shí)，投資者紛紛涌向小型股和房地產(chǎn)相關(guān)股票，追蹤小盤股的羅素2000指數(shù)漲3.57%，錄得去年11月以來的最佳單日表現(xiàn)，收于2022年3月以來的最高水平。

羅素2000指數(shù)熱點(diǎn)圖

數(shù)據(jù)還顯示，在標(biāo)普500指數(shù)成分股中，約400家公司的股票錄得上漲，收跌的僅略超過100只，漲跌家數(shù)比接近4:1；而在納斯達(dá)克綜合指數(shù)的成分股中，這個(gè)比例為10:3。

F/m Investments首席執(zhí)行官Alexander Morris表示，人們正利用這個(gè)機(jī)會(huì)重新配置投資組合，這凸顯了市場(chǎng)正在尋找一些不同的東西——不同于只做多“七巨頭”等科技股的交易。

簡單來說，這也就是美股版本的“板塊輪動(dòng)”，跑得快的板塊在等待跑得慢的板塊。許多投行分析師都曾警告過，先前一些表現(xiàn)強(qiáng)勁的權(quán)重股，未來可能會(huì)跑輸大盤。

美國布萊克利金融集團(tuán)首席投資官Peter Boockvar評(píng)論道，“今天的市場(chǎng)走勢(shì)反映出，我們熟知的幾只頂級(jí)股票與其他股票之間的‘橡膠拉力帶’已經(jīng)被拉的太緊繃了。”

Boockvar補(bǔ)充道，“如果說市場(chǎng)上有哪個(gè)領(lǐng)域需要降息，那就是中小型企業(yè)，因?yàn)閷?duì)于他們來說，資本成本上升會(huì)令他們受到的影響最大。”

哈里斯金融集團(tuán)的Jamie Cox表示，“輪動(dòng)是牛市的命脈，這是個(gè)好消息?！?/font>

利空突襲！傳Robotaxi推遲至10月發(fā)布

美股周四盤中，電動(dòng)汽車制造商特斯拉股價(jià)一度暴跌逾8%，最新跌幅略有收窄。因有報(bào)道稱，特斯拉將無人駕駛出租車Robotaxi的發(fā)布時(shí)間從8月推遲到10月，以便讓該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有時(shí)間制造更多的汽車原型。

知情人士透露，Robotaxi推遲推出的消息已經(jīng)在公司內(nèi)部進(jìn)行了溝通，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)本周被告知要重新設(shè)計(jì)這款出租車的某些元素。

在該消息發(fā)布后，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步股價(jià)上漲了5.3%，Lyft股價(jià)漲幅高達(dá)7.9%。

在智能駕駛概念成為核心熱點(diǎn)題材，以及特斯拉二季度交付量好于預(yù)期的背景下，特斯拉股價(jià)此前已連續(xù)11個(gè)交易日上漲，使該公司市值增加了近2600億美元，也完全收復(fù)了年初至今的所有跌幅。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克多年來一直向股東承諾推出無人駕駛出租車Robotaxi。2015年，他表示，特斯拉的汽車將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛”。2016年，馬斯克表示，到次年年底，特斯拉將能夠在不需要任何人為干預(yù)的情況下，讓一輛汽車進(jìn)行越野駕駛。

這些空洞的承諾一直持續(xù)到2019年，當(dāng)時(shí)馬斯克在與機(jī)構(gòu)投資者的電話會(huì)議上表示，特斯拉將在2020年擁有100萬輛自動(dòng)駕駛出租車。然而，該公司至今尚未推出無人駕駛出租車、自動(dòng)駕駛汽車或能將其汽車變成“3級(jí)”自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。

與此同時(shí)，百度的無人駕駛出租車項(xiàng)目" 蘿卜快跑 "、Alphabet無人駕駛出租車項(xiàng)目Waymo、通用汽車的Cruise已經(jīng)走在了特斯拉的前列。

在今年4月份，馬斯克重申了他對(duì)特斯拉的愿景，即致力于開發(fā)無人駕駛出租車，為車主和“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”賺錢。

馬斯克表示：“如果有人不相信特斯拉會(huì)解決自動(dòng)駕駛問題，我認(rèn)為他們不應(yīng)該成為這家公司的投資者?！痹摴径ㄓ诒驹峦硇r(shí)候公布第二季度業(yè)績。