特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）計(jì)劃正逐步成為現(xiàn)實(shí)，但在中國(guó)全面落地仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

近期，特斯拉表達(dá)了在中國(guó)推出Robotaxi的意愿，中國(guó)政府對(duì)此持開(kāi)放態(tài)度，支持其在境內(nèi)進(jìn)行測(cè)試和示范，但尚未完全批準(zhǔn)其FSD（Full-Self Driving，完全自動(dòng)駕駛）技術(shù)在華廣泛應(yīng)用。

特斯拉在2024年股東大會(huì)的預(yù)告視頻中展示了可能屬于Robotaxi的新車(chē)造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這款車(chē)輛的設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)，沒(méi)有方向盤(pán)和踏板，完全依賴(lài)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)行駛。特斯拉對(duì)自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿(mǎn)信心，認(rèn)為通過(guò)先進(jìn)的傳感器、精準(zhǔn)地圖數(shù)據(jù)和強(qiáng)大計(jì)算能力，Robotaxi能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境，確保乘客安全舒適。

Robotaxi預(yù)計(jì)將大幅提升出行效率，用戶(hù)只需通過(guò)手機(jī)APP預(yù)約，車(chē)輛便會(huì)自動(dòng)到達(dá)接載地點(diǎn)，無(wú)需人工駕駛，省去尋車(chē)和停車(chē)麻煩，減少交通擁堵和事故。此外，Robotaxi將對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)產(chǎn)生重大影響，通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，降低人力成本，提高運(yùn)營(yíng)效率，為消費(fèi)者提供更經(jīng)濟(jì)的出行選擇。

特斯拉Robotaxi項(xiàng)目自2016年提出后，馬斯克在2019年進(jìn)一步細(xì)化了計(jì)劃。他預(yù)計(jì)Robotaxi的初步商業(yè)模式將類(lèi)似網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)，大幅降低每英里成本。2022年，馬斯克表示Robotaxi有望在2024年量產(chǎn)，并將去除方向盤(pán)和踏板。

然而，并非所有人都相信特斯拉能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)Robotaxi的落地。盡管馬斯克多年來(lái)一直承諾實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但目前來(lái)看FSD系統(tǒng)尚未達(dá)到真正無(wú)人駕駛的水平。

技術(shù)之外，特斯拉Robotaxi要登陸中國(guó)市場(chǎng)的話(huà)，還面臨數(shù)據(jù)監(jiān)管問(wèn)題。幸運(yùn)的是，特斯拉已與百度合作，使用百度提供的高級(jí)輔助駕駛地圖，解決中國(guó)版FSD系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)問(wèn)題。同時(shí)，特斯拉在上海建立數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)，并通過(guò)安全管理體系認(rèn)證。

未來(lái)，特斯拉需要申請(qǐng)各地方政府的Robotaxi示范測(cè)試牌照，滿(mǎn)足相關(guān)要求即可。一旦Robotaxi在中國(guó)落地，將加速推動(dòng)國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛出行產(chǎn)業(yè)從示范測(cè)試運(yùn)行轉(zhuǎn)向商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

實(shí)際上，中國(guó)的Robotaxi企業(yè)如小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度等企業(yè)，開(kāi)展無(wú)人駕駛載人試點(diǎn)或商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)走在特斯拉前面。