中新網(wǎng)廣西新聞9月11日電（余艦 廉玉?。?月8日，隨著引橋右幅最后一片預(yù)制T梁架設(shè)完成，中交路建承建的廣西大風(fēng)江大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，為年底通車目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

 

 

　　廣西大風(fēng)江大橋工程是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，位于欽州市和北海市境內(nèi)。大橋全長490米，主橋設(shè)計為（85+2×160+85）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，滿足500噸級海輪通航要求。全線采用雙向六車道一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁寬33米，設(shè)計行車速度100公里/小時。作為北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項目，大風(fēng)江大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，把欽州與北海的時空距離由原來的2小時縮減至半小時左右，對促進北部灣經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展、進一步加快西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

　　廣西大風(fēng)江大橋地處大風(fēng)江入海口，沿線涉及的紅樹林較多。紅樹林濕地是一種獨特的海陸邊緣生態(tài)系統(tǒng)，發(fā)揮著防風(fēng)消浪、固岸護堤、促淤保灘、凈化海水、固碳儲碳等作用，有著“海岸衛(wèi)士”的美稱。

 

 

　　為保護生態(tài)環(huán)境，中交路建項目團隊確定了“手續(xù)先行、易地移栽、應(yīng)保盡?！钡墓ぷ魉悸?，并積極聯(lián)系第三方機構(gòu)制定評審了保護方案。項目全線施工過程中對現(xiàn)有紅樹林進行“特殊”保護，設(shè)置紅樹林移植點進行紅樹林移栽；另外，鋼管樁施工采用“插針法”施工，不破壞鋼管樁周圍的紅樹林。

　　據(jù)中交路建項目負責(zé)人丁亞軍介紹，項目地質(zhì)情況復(fù)雜，涉水施工部分多，且兩岸地質(zhì)差異較大，施工技術(shù)難度較高。同時，大風(fēng)江為自由航道，無既定通航要求，欽州、北海兩岸輪渡路線與項目橋梁走向交叉，施工期間存在較大安全風(fēng)險。為此，項目團隊不斷攻堅克難，針對復(fù)雜地質(zhì)易漏漿問題，采取護筒二次跟進、小沖程鉆進、降低孔內(nèi)外水位差等措施進行預(yù)防，同時按降低沖錘沖程、回填片石及粘性土進行封堵、設(shè)置外護筒、適當(dāng)加入水泥或膨脹土進行改善泥漿質(zhì)量等措施進行施工，提高了施工工效，保護了海洋環(huán)境。為保證通航安全，在邊跨9#墩-10#設(shè)置通航孔，同時在主橋掛籃下方設(shè)置兜底防護，保證過往船只安全。

　　項目自開工以來，榮獲業(yè)主“安全生產(chǎn)優(yōu)勝單位”“年度優(yōu)秀項目經(jīng)理部”等榮譽；取得3項實用新型專利，“濱海區(qū)生態(tài)區(qū)深水無封底鋼套箱施工技術(shù)”在第三屆全國公路微創(chuàng)新大賽中獲金獎，“跨海橋梁高樁承臺無封底套箱施工工法”獲廣西壯族自治區(qū)級工法。（完）